发布时间：2026/8/14 15:00:50
近日，佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段广州段土建工程施工总承包项目中标结果正式公示，四个标段中标金额合计约120.24亿元，中铁、中铁建、中交、中电建四大建筑央企各揽一标。
该项目线路途经广州市荔湾区、海珠区、黄埔区和增城区，全长约44.2公里，均为地下敷设，共设10座车站、1座车辆段。
本次招标范围为三芳区间盾构井（含）至磨碟沙站（含）、琶洲站（不含）至新塘站（含）工程，含9座车站、1座车辆段。
线路主要技术标准为：城际铁路，双线，地下段设计时速160公里，正线线间距17米，最小曲线半径一般1500米、困难1300米，最大坡度困难条件下不大于30‰，出入段线一般30‰、困难35‰。
采用电力牵引，外通型市域（郊）动车组4辆或8辆编组，行车指挥系统采用列车自动运行监控ATS，列车运行控制方式为基于通信移动闭塞制式的列车自动控制系统（CBTC）。
FSG-2标中标人为（主）中国铁建股份有限公司，（成）中铁十八局集团有限公司、中铁二十一局集团有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司、中铁十一局集团有限公司，中标价30.14亿元。
工程内容为车站及区间土建，包含绿化迁移及恢复、交通疏解（含交通设施）、永久道路恢复（含交通设施）、管线迁改、拆除复建、区间上方房屋临迁，以及车站主体、区间风井、盾构井、
明挖区间、暗挖竖井及各附属结构施工临时用地范围外的零星借地费，复垦费用、临时用电、临时用水、施工质量检测、防水材料、安全生产费、施工协调费、专题研究费等。
FSG-3标中标人为（主）中国电力建设股份有限公司，（成）中国水利水电第十四工程局有限公司、中国水利水电第七工程局有限公司、中国水利水电第十一工程局有限公司，中标价27.77亿元。
工程内容较FSG-2标增加河涌迁改项，其余涵盖车站及区间土建、绿化迁移及恢复、交通疏解及永久道路恢复（含交通设施）、管线迁改、
拆除复建、区间上方房屋临迁、零星借地费、复垦费用、临时用电及用水、施工质量检测、防水材料、安全生产费、施工协调费、专题研究费等全部工作。
FSG-4标中标人为（主）中国中铁股份有限公司，（成）中铁广州工程局集团有限公司、中铁一局集团有限公司、中铁隧道局集团有限公司，中标价31.53亿元。
工程内容与FSG-3标一致，涵盖车站及区间土建、绿化迁移及恢复、交通疏解及永久道路恢复（含交通设施）、河涌迁改、管线迁改、
拆除复建、区间上方房屋临迁、零星借地费、复垦费用、临时用电及用水、施工质量检测、防水材料、安全生产费、施工协调费、专题研究费等。
FSG-5标中标人为（主）中国交通建设股份有限公司，（成）中交第二公路工程局有限公司、中交第四航务工程局有限公司、中交一公局集团有限公司、中交第一航务工程局有限公司，中标价30.80亿元。
该标段除车站区间土建外，还涵盖车辆段（站场、路基、房屋建筑、边坡等）及派出所土建工程，内容包含绿化迁移及恢复、交通疏解及永久道路恢复（含交通设施）、管线迁改、拆除复建、
区间上方房屋临迁、零星借地费、复垦费用、临时用电及用水、施工质量检测、防水材料、安全生产费、施工协调费、专题研究费等。
四个标段中标金额合计约120.24亿元。中国铁建、中国电建、中国中铁、中国交建四家建筑央企各自携旗下骨干工程局分食全部标段，其中FSG-4标中标价最高，达31.53亿元。
该项目是粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分，全线建成后将实现佛山、广州、东莞三市中心城区快速通达。
广州段作为线路核心区段，9座车站及1座车辆段投用后将显著提升荔湾、海珠、黄埔、增城四区轨道交通覆盖密度，支撑广州东部中心与中心城区快速联系，对推动广佛莞同城化发展、构建大湾区一小时通勤圈具有重要支撑作用。